Från att ha setts med viss skepsis skyndade sig nu de krigförande länderna Tyskland, Frankrike, Storbritannien, Österrike-Ungern, Italien och så vidare att skapa sina flygkårer. Flygplanet blev ett viktigt medel för att finna armérörelser och veta var trupp samlades ihop inför ett förväntat anfall. Flygplanen kunde användas i direkta anfall och detta plus hotet ifrån zeppelinare som bombade London i ett tidigt skede av kriget var hot som man måste möta med hjälp av jaktplan.
Jaktplan var viktiga för att skapa luftherravälde för att kunna genomföra spaningsflygningar. Fokker hade ett monoplan som var framgångsrika mot bland annat de Brittiska BE2 dubbeldäckarna. Storbrittanien tog som motsvar fram plan som till exempel Sopwith Triplane, detta flygplan som var ett mycket framgångsrikt från november 1916, att det gav impulser till att skapa ett motsvar. Det var framför allt flygplanets enastående manöver- och stigförmåga som imponerade så stort att inte mindre än fjorton tyska och österrikiska fabriker fick order om att bygga jaktplan av triplantyp. Detta eleganta brittiska triplan hade ännu inte överträffas förrän den började ersättas av det mer kända Sopwith Camel.
Jaktflygplanet överst är en Nieuport 17 som var ett manöverbart och omtyckt Jaktplanet under behöver inte något speciellt omnämnande. Det är en Fokker Jaktflyg hade utvecklats ur spaningsflygplanet och fått sin egen roll, tunga När kanonerna och kulsprutorna tystnade vid krigsstilleståndet elva minuter över Vill du läsa mer om de första stegen på utvecklingen av en flygkår rekommenderar INNEHÅLLSFÖRTECKNING |
Första världskriget gav prov på alla roller som flygplan skulle
senare ikläda. Från ha varit bräckliga spaningsplan blev de
sjöflygplan, snabba jaktflygplan, bombflygplan och så vidare. 
Jaktplan utvecklades långsamt från att de
första flygplanen började beväpna sig med
revolvrar och tegelstenar eller vajrar som
hängde efter flygplanet. Det tog ett tag
innan de första kulsprutorna monterades
och det satt ofta monterade på flygplan
som hade skjutande propellrar, det vill
säga propellern monterat bakom förare och
skytt. Tekniken att skjuta genom
propellern började med att Roland Garros
monterade triangelformade förstärkningar
på propellerbladen för att de skulle tåla
beskjutning. När flygplanskonstruktören Fokker undersökte ett vrak med denna
anordning beslöt han att utveckla den första fungerande synkroniserings-
mekanismen där kulsprutan gjorde avbrott för det ögonblick som propellerbladet
passerade för mynningen på vapnet. Den tyska uppfinningen kopierades snabbt av
Ententens flygplan. 
Under hela krigstiden ersattes
flygplanen i snabbt tempo av
snabbare, bättre och tyngre
beväpnade flygplan. Toppfarten på
jaktflygplanen låg på från 150 till
220 kilometer i timmen.
Bombflygplanen hade toppfarter runt
125 till 140 km/h.